北京手动弯管机承诺守信,山东森泰机械

手动弯管机设备使用中要注意什么问题

手动弯管机在生活中是很常见的，具有功能多、结构合理、操作简单等优点。但毕竟是机器，因为它们被设计为弯曲金属使用，有一定的危险性，操作不当的话会有一定的危险性。手动弯管机传动主轴装配时直接从机头上部插入，安装精准，维护方便，弯管主轴与传动链轮整体锻造，整体加工，整体滚齿，无键连接，受力均匀，由双油缸驱动，弯管过程中，转臂在接近弯曲设定的角度前液压系统自动节流缓冲，极大的提高了弯曲精度，快速复位，返回过程中接近始点设有节流缓冲，极大的提高了复位精度和工作效率。

1、弯管机床身部分：床身部分采用槽钢焊接主轴框架，主轴上下轴承支承板用15mm厚钢板装于框架内。

2、系统部分：液压系统部分采用民用附件或飞机液压附件均可。

3、传动部分：传动部分由油缸、齿条、齿轮、传动轴组成。

4、模具部分：模具部分是根据不同形面直径制作的辅助工具，采用轴承钢或轧辊钢制成，热处理HRC48~52。

5、夹紧部分：液压夹紧部分由滑板、摇臂、和液压油缸组成，油缸的伸缩带动摇臂运动。

6、电器部分。

微电脑控制器可预置16种角度，可利用弯管机的脚踏开关一次性完成整个工艺流程。弯管机机头部位和床身部位加强筋设计，并经退火处理消除内应力，整体有足够的强度和刚性，防止变形。传动主轴装配时直接从机头上部插入，安装精准，维护方便，弯管主轴与传动链轮整体锻造，整体加工，整体滚齿，无键连接，受力均匀,由双油缸驱动，弯管过程中，转臂在接近弯曲设定的角度前液压系统自动节流缓冲，极大的提高了弯曲精度，快速复位，返回过程中接近始点设有节流缓冲，极大的提高了复位精度和工作效率。

全自动手动弯管机与普通手动弯管机的区别

全自动手动弯管机与手动弯管机区别 ：全自动弯管机的弯管机液压系统、控制系统、驱动系统、显示系统等均采用高可靠性的进口件，精度高、、适合于批量生产，具有国际与国内先进水平。属CNC全自动弯管机，设有弯制立体空间管件的全功能装置，输入程序整个弯管过程自动完成。整机具有操作方便、性能稳定、工作、安全系数高等特点，是管件加工行业的理想设备，械，能耗低。全自动弯管机可达到1.5倍管径的弯曲半径 特殊机型，可达到1.0倍管径的弯曲半径 弯管、送料、转管，三轴皆采用伺服马达控制，采用液晶触摸屏，菜单式操作，易学易懂，程式设定容易，它有自己的侦断及错误讯息显示，方便排除操作错误和故障 下沉式夹钳，避免干涉 采注塞式油泵，节省能源，并提供稳定的油压压力 对于薄管或小弯曲半径(1.0D～1.5DCLR）之弯管作业，亦能达到小的变形量 具慢速抽蕊功能，提高弯管品质 送料长度精度：±0.1mm 转管角度精度：±0.1度 弯管角度精度：±0.1度 普通弯管机虽然也是触控屏，但是他是直夹式，但弯管精度 相对来说就要差点.

垂直液压冷手动弯管机

垂直液压冷手动弯管机是应用于大口径长输管道施工建设的专业弯管机工具。

垂直液压冷手动弯管机设计原因：大型管道施工遇到地形复杂的地段．需小角度改变线路方向时．多采用冷弯管技术．尽量避免加热煨弯头冷弯管机就是管道建设工程中必要的机械设备．它可以在施工现场按照地形将钢管冷弯成符合设计要求的弯管。

垂直液压冷弯管机特点：右侧板和左侧板中间的上部固定有上模。下模一端固定有辅油缸，辅油缸的上端固定在右、左侧板的上部。下模另一端固定有主油缸，主油缸的下端固定在右、左侧板的下部支撑轴上。主油缸和辅油缸将下模悬空在右、左侧板中间。在底板上固定有后滚轮装置和前滚轮装置。底板后端上部固定有后模。在下模前端固定有下模回位装置。效果是：能满足大口径钢管弯管要求，钢管底面受力均匀，保证钢管的椭圆度，防止破坏防腐层。右、左侧板采用主板与筋板复合结构，保证有足够的强度，又减轻重量；冷弯管机有自装卸功能，在没有吊装设备情况下，液压升降装置代替吊车装卸。

垂直液压冷弯管机有几个设计思想特点：

a、整机为模块式分体设计，满足铁路、公路运输要求

b、整机结构合理．性能可靠．使用寿命长，易于维修．可适应复杂的施工条件。

c、只需更换压模套件和相应的内胎．就可对适用范围内的各种尺寸的钢管进行弯管作业

d、弯管过程采用数字化控制，使弯管加工制作更、操作更方便，提高工作效率和成品率。

e、安装自卸装置，方便野外施工的运输装卸。

手动弯管机的冷弯曲和热弯曲

自动手动弯管机能自动完成管道成型工作的详细工作程序，为管道工作带来更多方便，在人力资源管理过程中节省工作量，同时减少操作过程中产生的风险，自动管理控制能顺利完成工作。近年来，随着造船业的发展，各种船体米尔斯广泛应用各种弯管机进行弯管。由于金属在冷弯时硬化，冷弯后的金属管比热弯曲后的金属管硬得多，但冷弯不会破坏金属的原有性能。冷弯后，氧化皮不能清洗去除，不会发生热变形。

冷弯比热弯需要更多的弯管力，回弹和残余应力明显增加。但不是冷弯小半径弯曲半径。

热弯对冷弯具有的适应性。在管内的，如相邻两肘之间的直线距离可以非常小，甚至不能保持直线间隔连续弯曲加工；材料的冷塑性到肘；肘关节可以用冰冷的大型机械加工，和脆性材料的冷弯断裂形成。热弯曲可以弯曲成小半径弯头在管上。对于碳钢管和大多数合金钢管，热弯曲的弯曲半径远小于冷弯的弯曲半径，弯曲半径可以是钢管外径的0.7～1.5倍。热弯还存在设备复杂、加工成本高、生产效率低、表面光洁度低等缺点。铜管的冷弯曲消除了高温加热产生的“氢疾病”的可能性。

由于上述原因，在船舶弯管技术条件（CB / z97-68），明确各类管道应作为冷弯曲尽可能，只有在下列情况下，允许热弯曲。

A. 弯管的弯曲半径小于冷弯所确定的弯曲半径，或小于现有模具的弯曲半径。

B. 弯管形状复杂，弯头之间没有直线，不能固定在手动弯管机上。

C. 管壁太薄，冷弯后很容易产生较大的萎缩和起皱。

D. 直径较大或不太常用的管子，目前还没有这种模具。

E. 管壁太厚不宜冷弯。